整合專汽資源 壯大支柱產(chǎn)業(yè)
曾都區(qū)是隨州的核心經(jīng)濟(jì)區(qū)。汽車產(chǎn)業(yè)又是曾都的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，做大做強(qiáng)支柱產(chǎn)業(yè)是擺在全區(qū)上下的一個(gè)重要課題。 一、目前曾都專汽產(chǎn)業(yè)中存在的主要問題 第一、無序競(jìng)爭(zhēng)。一是主體無序。絕大部分企業(yè)未取得國家發(fā)改委的資質(zhì)審批，無專用車生產(chǎn)資質(zhì)，以掛靠企業(yè)的名義，生產(chǎn)銷售自己的產(chǎn)品，魚目混珠。二是質(zhì)量無序。無專用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，缺乏高端的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)等工程技術(shù)人員，產(chǎn)品質(zhì)量沒有保障，《合格證》都是花高價(jià)在掛靠企業(yè)買的。三是價(jià)格無序。同類同型同配置的車沒有統(tǒng)一的價(jià)格，制造企業(yè)之間互相壓價(jià)，銷售價(jià)格逐年大幅下降。生產(chǎn)一臺(tái)汽車的利潤還抵不上賣一輛摩托車。一部分企業(yè)已是微利運(yùn)轉(zhuǎn)，生存困難。 第二、自主創(chuàng)新能力差，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。一是開發(fā)創(chuàng)新的少。絕大多數(shù)企業(yè)沒有成立自己的研發(fā)中心，大多數(shù)企業(yè)還處于依賴外購技術(shù)階段或外地產(chǎn)品的仿制階段，缺乏開發(fā)高科技含量、高附加值產(chǎn)品的能力。二是精品名牌太少。到2011年4月，全區(qū)累計(jì)發(fā)展注冊(cè)商標(biāo) 1828件，其中工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品商標(biāo)1139件，占商標(biāo)總數(shù)的62%。湖北省著名商標(biāo)23件，中國馳名商標(biāo)只有2件（湖北大力專用汽車公司的“大力”牌商標(biāo)等），馳名商標(biāo)、著名商標(biāo)、知名商標(biāo)占有效商標(biāo)總量偏少。 第三、產(chǎn)業(yè)鏈條不完整。專用車生產(chǎn)企業(yè)所需的零部件，小部分低端的、簡(jiǎn)易的配套件是本地生產(chǎn)的，大部分配件是從外地采購的，甚至連彎頭、螺絲螺桿這樣簡(jiǎn)單的配件都是從外地進(jìn)的。有的還是從韓國等國外進(jìn)口的。生產(chǎn)一臺(tái)油罐加油車，需50多種配套件。其中曾都本地自產(chǎn)的配件，僅僅只有億豐油泵、大成取力器、橡膠墊、木墊、騎馬螺栓等10種。如其說是生產(chǎn)專用車，不如說是組裝專用車。 第四、售后服務(wù)跟不上。絕大多數(shù)企業(yè)沒有建立售后體系，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，成本高，形象差，效率低。 第五、企業(yè)內(nèi)部管理不規(guī)范。一是生產(chǎn)不規(guī)范。一些中小企業(yè)規(guī)章制度不健全，生產(chǎn)工藝粗糙，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，安全隱患較多。二是產(chǎn)業(yè)工人權(quán)益無保障。除了拿計(jì)件報(bào)酬之外，勞動(dòng)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、節(jié)假日補(bǔ)助、健康體檢、安全防護(hù)等工作，基本沒有落實(shí)。 二、推進(jìn)專汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 曾都區(qū)應(yīng)立足現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，在做大總量中增強(qiáng)實(shí)力，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中提升水平，在科技創(chuàng)新中提高競(jìng)爭(zhēng)力，以發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，努力提高經(jīng)濟(jì)增長的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性。
（曾都區(qū)工商局 黃成軍） |
