近年來，湖北搶抓“綠色長江”建設(shè)機(jī)遇，加快突破綠色動力關(guān)鍵技術(shù)，提升智能船舶產(chǎn)業(yè)水平。湖北綠色動力船舶定單量位居全國前列。
在位于黃岡的湖北合創(chuàng)重工有限公司，40多艘萬噸級LNG船舶正在加緊建造，部分船舶已初具雛形，預(yù)計(jì)年底前可以全部交付。
湖北合創(chuàng)重工江船事業(yè)部總經(jīng)理 顧江鷹：按照傳統(tǒng)模式我們1年（生產(chǎn)）兩批，那么我們采取分段建造，現(xiàn)在一年每個船臺能達(dá)到6批保底5批。
效率提升的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。在公司的智能車間里，激光切割機(jī)正根據(jù)電腦模型精準(zhǔn)切割鋼板，幾分鐘就能完成各種形狀的構(gòu)件，編號后再像“拼積木”一樣，把一個個構(gòu)件總裝成型，這樣不僅快，而且更省物料。
湖北合創(chuàng)重工江船事業(yè)部總經(jīng)理 顧江鷹：我們現(xiàn)在整個的鋼板套料利用率達(dá)到98%，按1萬噸的船舶來看，單條船為船東節(jié)省200萬（元）鋼板成本。
國家“大規(guī)模設(shè)備更新”政策出臺后，企業(yè)定單激增，合創(chuàng)重工搶抓機(jī)遇，提檔升級造船平臺。目前，公司11個船臺、2個船塢可同時建造80艘新能源船，年產(chǎn)能突破300艘。
“十四五”以來，湖北出臺了一系列政策措施支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)，加速推進(jìn)“電化長江”“氣化長江”“氫化長江”，成效顯著。以宜昌船舶工業(yè)園為例，今年已接到造船定單114艘，其中新能源船舶100艘，同比增長近四成。
湖北省港航事業(yè)發(fā)展中心港口處負(fù)責(zé)人 馮紅武：“湖北造”電動船舶核心動力系統(tǒng)，市場占有率達(dá)到62%，位居全國第一，運(yùn)營綠色動力船舶145艘，位居長江流域第一位。
