在昨天舉行的第三屆軟件創(chuàng)新發(fā)展大會上，“車谷”武漢經(jīng)開區(qū)攬下多個重點項目，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，持續(xù)加碼。來看記者觀察。
鑒智科技華中區(qū)域智能駕駛研發(fā)及銷售總部、小雅科技總部、玄樂一站式生活服務平臺研發(fā)中心，這三個重點項目，落入武漢經(jīng)開區(qū)囊中，車谷產(chǎn)業(yè)提速再添砝碼。項目均為“車谷”龍頭企業(yè)的關鍵配套，比如，鑒智科技將深度服務東風汽車智駕戰(zhàn)略；小雅科技總部項目由科大訊飛與華中師范大學共建，發(fā)力人工智能應用。
武漢經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟和信息化局副局長 吳作凌：都是資金密集型、技術密集型、知識密集型企業(yè)，背后其實反映的是武漢經(jīng)開區(qū)這4年來產(chǎn)業(yè)向上攀升。
向上攀升的動力，源于轉(zhuǎn)型的緊迫感。面對新能源汽車浪潮，因車而興的武漢經(jīng)開區(qū)精準落子“軟件定義汽車”新賽道。2023年，在全省率先建設智能汽車軟件園，吸引東軟集團、科大訊飛、中國電子云等行業(yè)龍頭扎根。目前園區(qū)已聚集企業(yè)近4000家，吸引各類軟件人才近3萬人。同時，作為國家“雙智”試點和“車路云一體化”試點區(qū)域，武漢經(jīng)開區(qū)已累計建設人工智能應用場景100多項，以真實場景驅(qū)動技術迭代與AI升級。
東軟集團汽車智能軟件事業(yè)部首席技術官 李天然：產(chǎn)業(yè)的聚集一定會形成聚集的優(yōu)勢，我們要盡早地加入到整個生態(tài)鏈里，然后在這里找到自己發(fā)展的一些“朋友圈”，能助力我們形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
人才，是產(chǎn)業(yè)持續(xù)躍升的核心動能。在軟件創(chuàng)新發(fā)展大會分論壇上，多位行業(yè)代表指出，武漢豐富的高校資源是其角逐人工智能賽道的關鍵優(yōu)勢。眼下，車谷正加速城校融合、產(chǎn)教融合。華中科技大學、武漢理工大學新校區(qū)今年相繼在軍山新城建成啟用；江漢大學人工智能學院與企業(yè)“定制”人才培養(yǎng)計劃，讓高年級學生提前走進研發(fā)一線。
江漢大學人工智能學院副院長 鄧宏濤：直接跟企業(yè)共建或者申報新的專業(yè)，打造專屬人培，為他后面進入企業(yè)或者進入產(chǎn)業(yè)的一個實踐環(huán)境，打下堅實基礎。
